双色注塑是当时较为盛行的先进注塑办法之一，为产品出产制造供给了有意义的节省潜力及全新的规划或许性。本文首要讨论双色注塑开展现状及趋势，特别要点介绍在轿车车灯使用的状况。

  多色多物料注塑工艺便是将几种塑料在单一的制造工序或许出产单元中复组成多功能部件的进程。这种技能是使用多种物料进行注塑出产，并在模塑进程中将不一样的资料的特性相结合进行安装或其它合适粘结的办法，以期改进产品功能性与漂亮度，给产品出产制造带来有意义节省潜力和簇新规划或许。

  多色注塑的配对资料一定要满意两个根本兼容条件，分别是粘合相容和工艺流程相容。

  多色注塑也给打针设备带来了全新的需求。在射出单元方面，能够釆用平行同向，平行对向，横向和纵向的L型,Y型同向的单缸射出结构。在混合射嘴方面，能选用斑纹，波涛，流痕，渐层和夹层的专用射嘴。就夹模而言，可选择标准型、笔直转盘式、水平转盘式、转轴式、机械手滚动式等组织。

  多色注塑成型重要的条件之一是电脑控制程序的多变性。由于即使是相同类型的多色产品，假如釆用不同的模具规划，就必须调配不同的电控程序。

  跟着国民经济的开展，轿车工业成为国家的支柱产业。当时轿车工业的快速的提高对轿车照明提出了渐渐的升高的要求。

  轿车照明的质量关于行车安全至关重要，所以当今世界上各个国家的规则对轿车照明提出了严苛要求。灯具的规划不但要契合法规上安全性的要求，还要满意一些其它方面的要求，如外型要以整个轿车的外型融为一体，漂亮有用，本有用新型满意空气动力学要求，给驾驶员及乘客带来舒适与便当。所以车灯的规划技能在轿车工业继续不断的开展的进程中也是一日千里。

  车灯一般由底座与灯壳组成，底座的资料一般为热固性资料——BMC(团状模塑料)，灯壳则可由PMMA、PP、ABS等资料加工而成，一般为二色或许三色。在双色车灯的制造的过程中，特别要注意双色注塑机的射出部，两螺杆中心距对应双色模具中心距。此外，有如下几个重要方面应引起咱们的注重:

  (3)机械系统的差异：油封内泄、阻尼、磨擦差异、螺杆止逆阀定位、止逆效果;

  塑料塑化螺杆料管组作为射出成型机中的心脏组件担负着塑料原料运送，熔融，混炼和计量的效果，因而塑料塑化螺杆关系到成型品质量。

  (4)紧缩比：2.3，入料段：约50%，紧缩段：约30%，计量段：约20%。

  (1)烧焦—下降射出压力，多段减速射出、模具抽线)银纹—完全烘干塑粒，提高背压，下降熔胶温度，下降射速;

  (3)气泡—上升背压、熔胶温度下降、釆用除湿式干燥机、加大浇口或许流道的巨细；

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